Dopo un lungo periodo di stop eccomi nuovamente qui a recensire un nuovo titolo ludico e guarda caso, appartenente al genere che preferisco. In questo caso si tratta di V-Rally, nuova fatica della Infogrames, ormai diventata una grossa multinazionale del settore, da cui sto aspettando con trepidazione Le Mans: 24 Hours. Chi di voi segue da abbastanza tempo il mondo dei videogiochi saprà che questo V-Rally, non è altro che la conversione di un gioco che ha venduto tantissimo su Playstation e di cui, entro la fine di Giugno, dovrebbe uscire il seguito, sempre per la console Sony. La versione PC, invece, di questo seguito, è prevista per l’inizio del 2000 e si spera che il tutto sia migliore di questa prima versione (tenete conto che l’originale PSX è uscito all’incirca due anni fa...). Vi voglio comunque raccontare una curiosità: V-Rally, fu distribuito negli Stati Uniti con il titolo di Need for Speed: V-Rally, dalla Electronic Arts, che allora aveva ancora la possibilità di distribuire la Infogrames, mentre adesso, la grossa azienda guidata da Bruno Bonnell rivaleggia con il gigante americano, in quanto ad acquisizioni (si è appena pappata in un sol boccone Gremlin e Accolade. Quest’ultima, stranamente, apparteneva alla EA... ndBill) e a volume di software venduto, oltre alle licenze acquisite. Prima della recensione vera e propria, però, vorrei sciupare due parole sull’inflazione delle simulazioni di guida che le varie software house stanno cercando di appiopparci in questo periodo. Mi sembra, purtroppo, che nella confusione che si è creata in questo settore, con l’uscita contemporanea di titoli come Johnny Herbert GP, Prost GP e i vari F1 (tutti abbastanza penosi, ad essere sinceri. Potevi fare qualche paragone migliore... ndBill) o titoli spiccatamente arcade (che risultano essere alla fine uno uguale all’altro...), pochi giochi sono riusciti a conquistare veramente il cuore di noi appassionati e uno di questi è a mio avviso Colin McRae Rally, degli inglesi della Codemasters, dei veri e propri geni, in questo settore, che mi ha tenuto incollato al monitor per davvero parecchio tempo.

Siamo in Svezia... e si vede, direi!	Ammirate il bel panorama...

Gli altri hanno fatto da contorno o poco più. Questo V-Rally non cerca assolutamente di avvicinarsi al suddetto capostipite, ma (purtroppo...) fa la cosa opposta; purtroppo se ne discosta il più possibile. Se in Colin trovavamo un modello di guida che si avvicinava per quanto più possibile alla realtà, invece qui abbiamo un sistema di controllo della vettura che ricorda titoli di almeno un paio d’anni addietro (d’altronde, quando è uscito V-Rally per PSX? ndBill), con la macchina che, invece di seguire il raggio di sterzata, fa letteralmente uno scatto e si gira di colpo; dove avevamo la massima cura per i dettagli, troviamo adesso grossa approssimazione, con macchine che a dire la verità sembrano tutte uguali, anche se appartenenti a case diverse…, e questo sicuramente non è un bene per il gioco. Vi devo dire fin da ora, che comunque, il gioco, ricorda un po’ troppo la versione per Playstation e, tenendo conto che la versione per lo scatolotto grigio della Sony, è uscita sul mercato ben due anni fa, non è che la cosa ci faccia eccessivamente piacere. Ma si sa, alla Infogrames, hanno appena speso un patrimonio in acquisizioni e licenze, per cui bisognava comunque trovare il modo per spremere noi amanti dei giochi di guidaPassando alla recensione di fatto, dopo aver installato il gioco vi si presenta il primo menu che vi consente di scegliere fra la modalità di gioco in rete (non per nulla, il titolo completo di questa conversione PC è V-Rally Multiplayer Edition...) o singolo. Vi dico subito che in rete il gioco è molto divertente e a mio avviso vi conviene utilizzare il protocollo IPX piuttosto che il TCP\IP, cosa che rallenta la comunicazione tra i personal. Vi ricordo inoltre che è possibile giocare a V-Rally via Internet tramite GameOnLine, il servizio per il gioco multiplayer gratuito, gestito da Halifax, che distribuisce il gioco in Italia. La modalità di gioco singola, che è poi quella che si usa comunemente, si apre con alcune scelte da effettuare, di cui, oltre ai vari menu di configurazione, la più importante risulta essere la scelta fra le due modalità di gioco: Arcade o Simulazione. Un aspetto critico è che fra le due, ahimè, io non ho notato alcuna differenza!!! Passando oltre, salta all’occhio la notevole scelta che ci viene offerta fra macchine e circuiti: le prime sono undici, i secondi oltre venti e, almeno in questo caso, si passa dall’asciutto al bagnato, dall’asfalto al fango, con una grande possibilità di gestione del tipo di gioco che vogliamo affrontare. Le macchine vanno dalla Subaru Impreza (quella che guidava il grande Colin McRae, tanto per fare un riferimento a caso...) alla Toyota Corolla , dalla Ford Escort alla Renault Megane, ma c’è anche posto per una Skoda, la Octavia. I percorsi, invece, si svolgono nelle più svariate località di tutto il pianeta: in Indonesia, sulle Alpi, in Inghilterra, Spagna, Svezia e così via.

Viene giù proprio bene, peccato che non si riesca a stare in strada...	Qualcuno sta andando dalla parte sbagliata!!

La modalità di default del gioco prevede che si corra contro altri tre avversari, in una corsa che può essere anche contro il tempo (modalità Arcade), con i tradizionali Check-Point, o a punti assegnati secondo il piazzamento. Vi ho già accennato al fatto che le macchine si assomigliano tutte fra di loro e anche tentando di modificarne l’assetto, non è che la faccenda cambi molto. Spettacolari e ben curati, sono invece i percorsi, molto diversi l’uno dall’altro anche se non eccessivamente difficili. Una cosa da far notare subito, è il fatto che, se si tocca a malapena qualsiasi ostacolo, la macchina impazzisce e la maggior parte delle volte si cappotta. Il controllo del mezzo, seppur non ottimale, permette però di gestire molto bene la macchina che, anche se a volte sembra girare a scatti, segue comunque bene i comandi che le vengono dati. Se comprerete questo gioco non aspettatevi di passare giornate intere per terminarlo; non è assolutamente Grand Prix Legends (ci vorrebbe un miracolo perchè ci assomigliasse...), ma non è per nulla malaccio. Si può provare il brivido di sfrecciare fra foreste o montagne a 200 km/h, accompagnati da una musica di tutto rispetto, senza stare troppo a badare a come settare la macchina per fare meglio “quella curva che non ci viene mai”. Certo, molte cose potevano essere migliorate, a partire dalle macchine, sia dal punto di vista grafico, che da quello dei modelli 3D, per differenziarle bene l’una dall’altra (alla fine, sembra che cambino solo le texture...). Un’altra pecca, la troviamo sicuramente negli scatti che la vettura può fare nell’affrontare le curve, ma d'altronde…sono convinto che chi opterà per questo titolo automobilistico, non guarderà queste “sottigliezze” ma cercherà solamente di andare sempre a manetta, così come conviene nei giochi di questo tipo! Passiamo al commento.

Titolo: V-Rally
Software House: Infogrames
Sviluppatore: idem
Distributore: Halifax
Prezzo: Lire 89.000

Requisiti minimi: Pentium 166 MMX, 16 Mb di RAM, Cd-Rom 2x, 80 Mb Hard Disk, Scheda Audio e Video comp. DirectX 6, Windows 95/98.

Requisiti consigliati: Pentium 233 MMX, 32 Mb Ram, Scheda Audio 16-bit, Acceleratore Grafico 3DFX, CD-Rom 4x, Volante o Joystick con Force-Feedback.

Gioco provato su: PII 450 Mhz, G200 Matrox, Voodoo 2 Creative 8 Mb, 64 Mb Ram, Creative Sound Blaster AWE 64 Gold, Lettore Cd-Rom 24x. Con questa configurazione il gioco non ha presentato alcun tipo di rallentamento.

Ringraziamo Halifax per averci fornito il materiale recensibile.

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